Die Antares E2 Vorteile
Einzigartige Fähigkeiten für anspruchsvolle Missionen.
20+ Std. Flugdauer
Kontinuierliche Operationen mit Abdeckung riesiger Gebiete.
Null Emissionen
Umweltfreundlicher Betrieb und saubere Sensordaten mit minimaler Infrastruktur.
Ultra-Leise
Diskrete Überwachung ohne Lärm und störenden Umwelteinfluss.
200kg Nutzlast
Modulare Sensorintegration für Missionen auch mit Echtzeitübertragung.
Anwendungen, die Maßstäbe setzen
Einzigartige Fähigkeiten für anspruchsvolle Missionen.
Unternehmen Lange Research
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Antares E2: Die Referenz für emissionsfreie Langstreckeneinsätze
Seit dem weltweit ersten Brennstoffzellenflug 2009 verfolgt Axel Lange ein Ziel: maximale Flugzeit ohne CO₂-Ausstoß. Die Antares E2 ist das Ergebnis dieser Pionierarbeit und setzt neue Maßstäbe in der Luftfahrt.
Flugzeug im Überblick
Die Antares E2 kombiniert die Ausdauer eines Langstreckenflugzeugs mit der Flexibilität und den niedrigen Betriebskosten eines elektrischen Systems. Die 23-Meter-CFK-Tragfläche trägt sechs elektrisch angetriebene Propeller oberhalb der Tragfläche, was ein ungestörtes Sichtfeld für Sensoren gewährleistet. Zwei redundante PEM-Brennstoffzellenstacks liefern die nötige Energie für bis zu 20 Stunden Flugzeit.
Wichtige Merkmale:
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Bis zu 20 Stunden Flugdauer
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3.000 km Reichweite
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200 kg Nutzlastkapazität
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Extrem leiser Betrieb
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Null Emissionen (nur Wasser als Nebenprodukt)
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Optimiertes Nadir-Sichtfeld für Sensoren
Technische Daten (Auszug)
Spannweite:
Max. Flugdauer:
Reichweite:
Nutzlast:
Antrieb:
Brennstoffzelle:
Wasserstoffspeicher:
Max. Abfluggewicht (MTOW):
Betriebshöhe:
ca. 23 m
bis zu 20 Stunden
bis zu 3.000 km
bis zu 200 kg in drei Sensorpaketen
6x Propeller, wasserstoff-elektrisch
2x redundante PEM-Stacks (je 75 kW Nennleistung)
Druckwasserstoff (ca. 30 kg@700 bar)
1.650 kg
max. 6 km - FL200 (je nach Konfiguration)
Antares E2 - Foto-Timeline 2018 - 2025
Vielseitige Anwendungsbereiche der Antares E2
Ein Fluggerät – dutzende hochspezialisierte Rollen. Die Antares E2 bietet durch ihre einzigartigen Eigenschaften (lange Flugdauer, leiser Betrieb, null Emissionen, hohe Nutzlastkapazität) Lösungen für eine Vielzahl von Branchen und Aufgaben.
Maritime & Küsten-ISR
Fischerei-Kontrolle, Anti-Schmuggel, SAR-Unterstützung. 20 Stunden Patrouille ohne Tankstopp, leise Anflüge.
Umwelt & Katastrophenhilfe
Hochwasserkartierung, Wald- und Steppenbrand-Frühwarnung. Sensoren frei von Abgasen.
Infrastruktur & Energie
Überwachung von Überlandleitungen, Gas- und Ölpipelines. Nadir-Design liefert glasklare Thermal- & Hyperspektraldaten.
Zertifizierung & Sicherheit - "Made in Germany"
Sicherheit und Zuverlässigkeit stehen an erster Stelle. Die Antares E2 ist nach den Standards CS-23 / FAA-Part 23 ausgelegt. Das n-2 Design der Antriebs- und Energieversorgungssysteme erlaubt den Ausfall von zwei Motoren oder einem Brennstoffzellenstack ohne Missionsabbruch. Struktur- und Blitzschutz entsprechen den höchsten Anforderungen.
Wirtschaftlichkeit: Elektrische Triebwerke besitzen weniger als 10% der bewegten Teile eines Turboprops. Wartungsintervalle verlängern sich, Energiekosten sinken planbar – ein Vorteil, der sich in jedem Total Cost of Ownership (TCO) niederschlägt.
Pionierarbeit mit Wasserstoff: Von der DLR-H2 zur Antares E2
Antares DLR-H2 beim Rekordflug 2009 – gesteuert von Axel Lange
Foto: DLR - German Aerospace Center
Die Antares E2 steht nicht am Anfang, sondern auf den Schultern einer weltweit einzigartigen Entwicklungsgeschichte.
Bereits 2009 entwickelte Lange Aviation gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) das erste bemannte Flugzeug, das ausschließlich mit Brennstoffzellen startete – die Antares DLR-H2. Pilotiert von Unternehmensgründer Axel Lange absolvierte das Flugzeug am 7. Juli 2009 seinen Erstflug in Hamburg. Im selben Jahr stellte es in Zweibrücken mit 2.558 Metern einen Höhenrekord für wasserstoffelektrisch betriebene Flugzeuge auf.
Im Juni 2010 flog die DLR-H2 über 380 km emissionsfrei von Zweibrücken über Hof zur ILA Berlin, führte dort öffentliche Demonstrationsflüge durch und setzte ihren Weg nach Stuttgart fort – ausschließlich mit Wasserstoff und Strom.
Die Antares DLR-H2 bewies erstmals unter realen Flugbedingungen die Praxistauglichkeit eines brennstoffzellen-elektrischen Antriebssystems – mit einem Wirkungsgrad von über 44 % von Wasserstoff bis zur Welle des Elektromotors.
Diese Erfahrungen flossen direkt in die Entwicklung der Antares E2 ein – einem neuen Maßstab für leisen, ausdauernden und emissionsfreien Flug auf Hybridbasis.
Anwendung: Maritime & Küsten-ISR
Die Antares E2 revolutioniert die Überwachung und Aufklärung im maritimen Bereich durch ihre unübertroffene Ausdauer und Diskretion.
Herausforderungen & Lösungen
Traditionelle maritime Patrouillen sind durch begrenzte Einsatzzeiten, hohe Betriebskosten und Lärmentwicklung limitiert. Die Antares E2 bietet:
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Persistente Überwachung: Bis zu 20 Stunden Flugzeit ermöglichen die lückenlose Abdeckung riesiger Seegebiete oder die langandauernde Beobachtung spezifischer Ziele.
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Diskrete Operationen: Der extrem leise Antrieb erlaubt unauffällige Annäherungen und Überwachung, ohne Ziele zu stören oder zu alarmieren – ideal für Fischereikontrolle oder Anti-Schmuggel-Einsätze.
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Kosteneffizienz: Deutlich geringere Betriebskosten im Vergleich zu bemannten Flugzeugen oder Hubschraubern.
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Vielseitige Sensorik: Platz für EO/IR-Kameras, AIS-Empfänger, Seeraumüberwachungsradar und SIGINT-Systeme.
Typische Missionen
Fischereischutz, Überwachung von Ausschließlichen Wirtschaftszonen (AWZ), Bekämpfung von illegaler Migration und Schmuggel, Piraterieabwehr, Unterstützung bei Search-and-Rescue (SAR)-Operationen, Umweltüberwachung (z.B. Ölteppiche).
Anwendung: Umwelt & Katastrophenhilfe
Mit null Emissionen und leisem Flugprofil ist die Antares E2 das ideale Werkzeug für sensible Umweltmissionen und schnelle Reaktionen im Katastrophenfall.
Herausforderungen & Lösungen
Umweltdaten müssen präzise und unverfälscht sein. Im Katastrophenfall zählt jede Minute.
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Kontaminationsfreie Messungen: Da die Antares E2 nur Wasser emittiert, werden empfindliche Luftqualitätssensoren oder bioakustische Aufnahmen nicht durch eigene Abgase gestört.
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Langzeitbeobachtung: Ideal für das Monitoring von Veränderungen in Ökosystemen, Tierwanderungen oder die Ausbreitung von Umweltschäden.
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Schnelle Schadenserfassung: Nach Naturkatastrophen (Hochwasser, Stürme, Erdbeben) liefert die E2 schnell hochauflösende Bilder und Daten zur Lagebeurteilung.
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Frühwarnung: Detektion von Waldbrandherden mittels Wärmebildkameras, Überwachung von Deichanlagen oder Gletscherschmelze.
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Geräuscharmer Betrieb: Minimale Störung von Wildtieren bei Beobachtungsflügen oder in Naturschutzgebieten.
Typische Missionen
Waldbrandfrüherkennung und -kartierung, Hochwassermonitoring, Erfassung von Sturmschäden, Überwachung von Luft- und Wasserqualität, Wildtierzählung und -beobachtung, Kartierung von Vegetationsgesundheit, Lärmkartierung in urbanen Gebieten.
Anwendung: Infrastruktur & Energie
Effiziente und präzise Überwachung kritischer Infrastrukturen und Anlagen aus der Luft.
Herausforderungen & Lösungen
Die Inspektion weiter linearer Infrastrukturen oder großer Anlagen ist zeit- und kostenintensiv.
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Optimale Datenerfassung: Das Nadir-Design der E2 (freie Sicht nach unten) ermöglicht den Einsatz von Thermal- und Hyperspektralkameras für detaillierte Analysen von Pipelines, Stromleitungen oder Solarparks.
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Großflächige Abdeckung: Lange Flugzeiten reduzieren die Anzahl der benötigten Einsätze für die vollständige Inspektion.
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Präzisionslandwirtschaft: Multispektral-Sensoren helfen bei der Analyse von Pflanzengesundheit und Bewässerungsbedarf.
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Sichere Inspektion: Gefährliche oder schwer zugängliche Bereiche können ohne Risiko für Personal inspiziert werden.
Typische Missionen
Inspektion von Öl- und Gaspipelines, Überwachung von Hochspannungsleitungen, Inspektion von Windkraftanlagen und Solarparks, Präzisionslandwirtschaft, Vermessung und Kartierung für Bauprojekte.
Anwendung: Forschung & Atmospährenchemie
Eine saubere und ausdauernde Plattform für präzise Messungen in der Atmosphäre.
Herausforderungen & Lösungen
Atmosphärische Messungen erfordern oft Flüge in großer Höhe und eine Plattform, die die Messergebnisse nicht verfälscht.
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Null Eigenemission: Die E2 ist ideal für die Messung von Spurengasen (Ozon, CO₂, CH₄, Aerosole), da keine Eigenkontamination durch Verbrennungsabgase stattfindet.
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Große Flughöhen: Fähigkeit, in Höhen bis zu 6 km zu operieren, um verschiedene Atmosphärenschichten zu untersuchen.
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Lange Messkampagnen: Erstellung detaillierter Konzentrationsprofile über große Gebiete oder über längere Zeiträume.
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Vielseitige Sensorintegration: Platz für Gasanalysatoren, Partikelzähler, Strahlungssensoren und meteorologische Instrumente.
Typische Missionen
Messung von Treibhausgaskonzentrationen, Untersuchung der Luftqualität, Aerosol- und Wolkenforschung, Erforschung von "Clear Air Turbulence" (CAT), Validierung von Satellitendaten, Agrarmeteorologie.
Anwendung: Spezielle Operationen
Das "Eye in the Sky" für anspruchsvolle Überwachungs- und Rettungseinsätze.
Herausforderungen & Lösungen
Langanhaltende Präsenz und diskrete Beobachtung sind oft entscheidend für den Erfolg.
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Stundenlange Luftpräsenz: Ideal für Such- und Rettungseinsätze (SAR), bei denen große Gebiete abgesucht werden müssen.
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Diskrete Überwachung: Der leise Flug ermöglicht die unauffällige Beobachtung von Großveranstaltungen, Demonstrationen oder Grenzgebieten ohne den störenden Lärm von Hubschraubern.
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Flexible Payload: EO/IR-Kameras für Tag- und Nachteinsätze, Funkpeiler, Kommunikationsrelais.
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Temporärer Datenrelais-Knoten: Überbrückung der Kommunikation in Gebieten mit schlechter Infrastruktur.
Typische Missionen
Search and Rescue (SAR), Überwachung von Großveranstaltungen und Demonstrationen ("Crowd Monitoring"), Grenzüberwachung, Detektion von illegalen Aktivitäten (z.B. Wilderei), temporäres Kommunikationsrelais.
Technologie: Innovation, die fliegt – heute zertifizierbar, morgen skalierbar
Die Antares E2 basiert auf einem integrierten Technologiekonzept, das Effizienz, Zuverlässigkeit und Umweltverträglichkeit in den Vordergrund stellt.
H₂-Brennstoffzellensystem
Das Herzstück der Antares E2 ist ein hochentwickeltes PEM (Proton Exchange Membrane) Brennstoffzellensystem. Es wandelt Wasserstoff und Luftsauerstoff direkt in elektrische Energie um – mit Wasser als einzigem Nebenprodukt.
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Hoher Wirkungsgrad: Bis zu 55% Systemwirkungsgrad.
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Redundanz: Zwei unabhängige Stacks für maximale Sicherheit.
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Lange Lebensdauer: Ausgelegt für 40.000 Flugstunden.
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Aktive Kühlung und dreifache Sensorik für optimalen Betrieb.
Elektrische Antriebe
Sechs passiv gekühlte Antriebseinheiten mit getriebelosen Permanent-Magnet-Motoren und integrierten Invertern sorgen für einen leisen, effizienten und wartungsarmen Vortrieb.
Hohe Zuverlässigkeit: Weniger bewegliche Teile als konventionelle Antriebe.
Geringe Lärmentwicklung: Signifikante Reduktion der Geräuschkulisse.
Schnellwechsel-System: Antriebseinheiten können in weniger als 30 Minuten getauscht werden.
CFK-Integralstruktur
Die gesamte Flugzeugstruktur, insbesondere die Tragflächen, ist in einer leichten und extrem stabilen Kohlefaser-Verbundbauweise (CFK) gefertigt. Dies ermöglicht eine hohe Nutzlastkapazität und aerodynamische Effizienz.
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Integrierter Blitzschutz und Anti-Icing-System.
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Hohe Strukturfestigkeit bei geringem Gewicht.
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Aerodynamisch optimiertes Design für lange Flugzeiten.
Modularer Payload-Bay
Die Antares E2 bietet flexible Möglichkeiten zur Integration verschiedenster Sensoren und Nutzlasten.
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Kapazität: Bis zu 200 kg.
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Einbauorte: 1x Rumpfschacht, 2x äußere Außenlastbehälter (optional).
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Stromversorgung: 28V und 400V Bus verfügbar.
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Datenanbindung: Vorbereitet für Echtzeit Line-of-Sight Kommunikation mit hohen Datenraten und Satellitenkommunikation.
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Standardisierte Schnittstellen
Partner: Gemeinsam die Zukunft der Luftfahrt gestalten
Transformation gelingt nur gemeinsam. Ob H₂-Stack-Upgrades, Flüssigwasserstoff oder Urban-Air-Mobility – Lange Research öffnet sein Test-Ökosystem für Partner aus Industrie und Forschung.
Open Hub – Sensor-Plattform & Partnerökosystem der Antares E2
Die Antares E2 liefert 20 Stunden Ausdauer, bis zu 3.000 km Missionsreichweite, 6 km Betriebshöhe und 200 kg externe Nutzlast – untergebracht in einem schlanken Einsitzer-Rumpf.
Sie kann kann in zwei Modi betrieben werden:
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Bemannt (VFR / IFR)
Start/Landung in kontrollierten Zonen, wissenschaftliche Kurzflüge - ein Sitz, HUD + Autopilot-Assist -
Unbemannt (RPAS)
Langzeit-Orbit > 15 h, Ozeanstrecken, Nachtpatrouillen - Dual-SATCOM + Link-16/LTE-Fallback; Umschaltung auf Bodenkontrollraum
Egal ob bemannt oder unbemannt: Die E2 überträgt Sensordaten in Echtzeit via Ku-Band-SATCOM (bis 20 Mbit/s) oder Line-of-Sight-Link (bis 200 Mbit/s) an Bodenstationen oder Einsatzfahrzeuge
Je nach Mission können bis zu drei verschiedene Sensorpakete außen montiert werden: an zwei unterflügelseitigen Schnellwechselplatten mit Verriegelungsbolzen und in einer formschlüssigen Bauchgondel.
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Einfache und sichere Montage
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Leistungs- & Datenbus pro Station: 28 V DC / 400 Volt Bus, Dual-Gigabit-Ethernet, optional Glasfaser.
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MICD „QCS v1.0“ definiert Lastgrenzen (±4 g), Pin-Layout, Vibrationsprofil.
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Sensor-Wechsel < 30 min bei Bodencrew von zwei Personen.
Sensorpods und typische E2-Einsatzfelder
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Optik (vis / IR)
45 MP-Gimbal, LWIR-Core
Waldbrand-Früherkennung, Solarpark-Thermogramm E2 -
Multispektral / Hyperspektral
400–2 500 nm Push-Broom
Präzisionslandwirtschaft, Ölteppich-Detektion E2 -
LiDAR (< 75 kg)
4 MHz-Scanner, GNSS/IMU
Digitales Geländemodell, Forst-Biomasse -
Akustik / Infraschall
Mikrofonarray, Sonoboje-Dropper
Wal-Monitoring, Vulkan-Frühwarnung -
Atmosphäre
CH₄-Analysator, Aerosol-Spectrometer
Methan-Leck-Suche, Asche-Trajektorien -
Geophysik
Magnetometer-Boom, GPR-Container
UXO-Mapping, Permafrost-Analyse -
Kommunikation
AIS/ADS-B, LTE-Relay-Node
Küsten-ISR, Notfall-Netze
Beispielhafte Missionen und Hauptnutzer
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Küsten-ISR 18 h
AIS + SAR-Pod überwacht 1.200 km Seegrenze – lautlos für Anwohner
Küstenwache, Frontex -
Methan-Patrol 24 h
CH₄-Scanner erfasst 2.000 km Pipeline in einem Flug
Energiekonzerne, Umweltbehörden -
Wildtier-Bioakustik 12 h
Delfin-Zählung ohne Motorlärm
NOAA, WWF, Universitäten -
LiDAR-Disaster-Mapping 8 h
3D-Geländemodell < 6 h nach Erdbeben
UN-OCHA, THW, NGOs -
Permafrost-Radar 10 h
GPR-Grid über arktische Tundra
Polar-Forschungsinstitute -
Event-Security 24 h
HD-Video + LTE-Relay, kaum hörbar
Polizei, Veranstalter
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